近日，北京拜克洛克科技有限公司宣布将ofo共享单车更名为ofo小黄车。ofo联合创始人张巳丁表示，ofo的忠实用户已习惯将ofo冠以“小黄车”昵称，此次在“ofo”基础元素的基础上增加“小黄车”三字，体现了ofo尊重用户、融入用户的品牌追求。
顺丰“封杀”淘宝！王卫为何要跟马云“对着干”？
时间:2017-06-02
昨天（6月1日）凌晨，顺丰突然宣布关闭对菜鸟的数据接口。截至中午，顺丰已经停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。
昨天14:30左右，作为淘宝网物流及供应链平台的菜鸟网络，在官方微博上发表声明：
5月31日晚上6点，菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知。6月1日凌晨，顺丰就关闭了自提柜的数据信息回传。6月1日中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。这导致了部分商家和消费者的信息混乱，可能会造成商家和消费者的重大损失。
事情发生得很突然，我们正在跟顺丰进行更进一步沟通。声明还称：此事发生前，为保护消费者隐私、电话信息安全，菜鸟根据安全团队的建议正在对全网物流数据进行信息安全升级，加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。
菜鸟在声明中强调，与所有物流伙伴是合作关系，而不是竞争。菜鸟不碰具体物流配送，没有一辆快递车，没有一个快递员，是凭借物流合作伙伴的支持合作，共同提升了中国的快递物流效率。
神逆转！顺丰回应：明明是菜鸟下线丰巢接口
但是，昨天下午6点多，顺丰对这一事件给出了另一个版本的解释：不是顺丰关闭菜鸟数据接口，而是阿里系平台封杀了顺丰，背后原因是阿里方面希望顺丰使用阿里云。
此外，据北京商报、封面新闻、新浪财经等多家媒体报道，顺丰表示，旗下的丰巢在2016年跟菜鸟开始合作。内容包括：菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢。丰巢反馈快递出入柜信息，丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟。
在2017年3～4月续约的过程中，菜鸟提出：所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。丰巢难以接受以上合作条款。
真相到底是什么？
请大家留意菜鸟上述声明中交代的前提条件：“……我们将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。”
也就是说，菜鸟想推出一个新的规则——物流数据多种交叉验证，逼急了顺丰。
若海高校创始人谭亚强在接受虎嗅采访时说：“顺丰和菜鸟的博弈一直存在，只不过这次可能逼得有点急，而且前段时间顺丰、京东、唯品会有一个结盟，要自己建数据接口。”
虎嗅采访了一位顺丰内部人员王三德，对方告诉虎嗅：“顺丰不想跟菜鸟干，现在已经不跟它合作了。”
王三德向虎嗅透露，顺丰跟菜鸟的合作中止有一点时间了，他说：“我们的确有一段时间是给菜鸟送货的，但是后来发现不赚钱，还浪费人力物力。
事实上，顺丰与菜鸟不对付早就有迹可循：
第一，2014年5月，顺丰主动中止了部分与淘宝商户的合作，不再递送价格超低的物流件，转向与其他新兴电商平台合作。
第二，丰巢科技的成立。2015年4月份，顺丰联合申通、韵达、中通、普洛斯四家物流公司，共同投资创建丰巢科技。丰巢成立后，迅速形成“丰巢派”与“菜鸟派”开始抢占物流配送“最后一公里”。
第三，2016年3月份，天猫官方宣布，取消“顺丰包邮”服务。
顺丰王卫给了马云一个下马威
昨天这事发生的节点非常值得玩味。5月22日，在菜鸟网络“GSLS全球智慧物流峰会”上，台下第一排坐着“四通一达”的高管们，马云当着会场的2000人提出了一个“小目标”：“我告诉大家，一天10亿只包裹，不会超过8年，估计在六七年左右就能实现。”
马云批评到，目前他还没在国内看到哪家公司，在眼光、格局、组织、人才、技术各方面做好了准备，迎接10亿包裹时代的到来。
马云警告：“不管同不同意，这儿至少一半的人十年以后不会在这里了。”
不管马云有没有托大，但估计坐在第一排的物流公司高管，听了这些话应该不会多高兴。
更关键是马云说的另一句话，几乎就差点名“顺丰”了，他说：“很多公司已经上市，更多的物流公司在排队上市，但我没有发现上了以后和不上市有多大的区别，唯一感觉就是我变成了排名多少的富豪了，这没有意义。”
这几乎是指名道姓说顺丰和王卫了，而恰好，顺丰的高管并没有出席这个峰会。马云想通过公开演讲的方式“点拨”顺丰和王卫，结果顺丰顿时开窍了，它随后做了两件事：
第一件事，5月29日，中国邮政、顺丰等15家快递与菜鸟签署了战略合作协议。根据协议，这15家企业与菜鸟将基于云计算服务，推动行业的信息化升级。
第二件事，6月1日，对菜鸟暂停物流数据接口。
现在的格局似乎已经非常明朗：马云想靠菜鸟一统物流江湖，顺丰王卫则不愿做小弟而揭竿起义。
腾讯半路杀出！
值得注意的是，在菜鸟和顺丰掐得火热的时候，腾讯也不甘寂寞。1日晚间，腾讯云在微博表示：腾讯云赞同“开放的云计算”理念，全力保障数据安全，更保障客户业务安全。腾讯云助力顺丰布局云端，无论多么重视顺丰的数据与业务安全都不为过。
另据北京商报报道称，菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。
快递公司们到底在争什么？
目前中国的快递市场竞争激烈，几家大公司大致可以分为3个阵营：顺丰，京东物流和菜鸟网络。
其中，京东的模式是“自己玩”。产业时评人张书乐表示，京东物流就是一个以服务京东商城上的自营，辐射入驻商家的物流配送和仓储体系，等于是形成一个购物、仓配、快递和售后的闭环体验。
菜鸟的理念就是“一起玩”。菜鸟凭借淘宝天猫庞大的电商平台，吸引了很多家快递公司合作。成立于2013年5月的菜鸟网络是由阿里巴巴集团与顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等共同组建，不过顺丰与三通一达仅各出资5000万，分别占股1%。
张书乐说：“（菜鸟）其实就是一个整合平台，整合多个快递公司的资源，形成一个物流数据平台。”
张书乐认为，菜鸟的最大优势就是通过同盟军的方式来快速完成覆盖，成本极低，灵活性大。但同时，由于“入伙”的快递公司只是一个相对松散的联盟，因此在管控能力上，则弱了许多。
此前，菜鸟和京东竞争早已摆在了台面上。
2016年7月，刘强东在央视《对话》节目中直言，菜鸟物流就是在为几家物流公司搭建系统，说得好听是提升这几家快递公司效率；说得难听点，最后你等着瞧，这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走。
接着刘强东还说到，这些加入菜鸟联盟的快递都心知肚明，只不过是被“套牢”了而已。刘强东原话为：
其实他们都知道，只是现在已经没有能力离开了。因为你不这么做，就会被它踢走了，50%的业务就没有了。所以你的命根子已被抓在手里。
但是，刘强东还说，只有一个例外，那就是顺丰。
作为中国快递业的龙头老大，顺丰已经多次表现出跟菜鸟的距离感，并且，它也在菜鸟网络之外组建自己的联盟来对抗菜鸟。2015年4月，顺丰联手申通、中通和韵达共同投资5亿元成立丰巢科技，而这次停止对菜鸟开放物流数据接口的，除了顺丰，还有丰巢。
除了京东将销售、仓储、物流整合为一体之外，顺丰、“三通一达”和菜鸟都在想办法与其他快递公司合作。那么，它们在竞争中合作，又通过不同模式竞争，但最终的目的是什么呢？
这个答案或许马云在5月22日的“2017全球智慧物流峰会”上已经说了：未来物流背后的支撑是数据流，真正的物流一定是数据的沟通，一定是数据化的物流。现在的大公司如果反应不迅速就会像恐龙一样被淘汰灭绝，未来胜出的将会是善于利用数据的创新型小公司。
